25 Jahre World Superbike: Karl Muggeridge
Die SBK Hall of Fame Zeremonien gingen am Nürburgring-Wochenende mit der Einführung eines der erfahrensten und erfolgreichsten Fahrer des internationalen Motorradrennsports weiter. Mit über 150 Rennen in der World Superbike und Supersport wurde Karl Muggeridge vor dem Start des zweiten Rennens in der Boxengasse mit einer Silbermedaille ausgezeichnet.
Als einer der seriennahen Rennveteranen debütierte "Muggas" 1998 in der World Supersport, als er noch erfolgreich in der britischen Nationalserie unterwegs war. Der Pilot aus Tweed Heads, New South Wales (Australien) startete ab 2000 dauerhaft und war schnell einer der Stars der Rennserie.
Muggeridge beendete seine erste komplette WM-Saison als Ten Kate Honda Fahrer mit drei Pole-Positions, vier Podestplätzen und einem ersten Sieg in Brands Hatch als Gesamtfünfter. Nach einem Jahr bei Alstare Suzuki in 2001 kehrte Muggeridge in 2002 für drei Jahre zu Honda zurück. In diesem letzten Jahr (2004) wurde er mit dem Ten Kate Team Weltmeister. Seine sensationelle Statistik 2004 wies acht Poles in zehn Rennen, die gleiche Anzahl an Podestplätzen und sieben Siege auf.
Mit diesem Ergebnis im Rücken stieg Muggeridge 2005 in die World Superbike auf, wo er erneut für Ten Kate Honda antrat (er wurde Gesamtelfter mit zwei vierten Plätzen in Monza und Magny-Cours als beste Ergebnisse). In den folgenden Jahren fuhr er mit Honda (Alto Evolution and DFX) und Suzuki (Celani und dann Alstare an den letzten beiden Rennwochenenden 2009) in der WSBK weiter. 2010 wechselte Muggeridge in die deutsche Superbike Meisterschaft (IDM), wo er für das Holzhauer Racing Promotion Team sein Debüt auf einer Honda CBR 1000RR C-ABS gab und die Meisterschaft gewann. Auch in diesem Jahr konnte er auf der Honda Fireblade vom Team von Jens Holzhauer in Schleiz bereits gewinnen.
Mit 62 Starts (und elf Siegen) in der Supersport, 114 in der Superbike (die letzten beiden in Portimao 2011 mit Castrol Honda als Ersatz für den verletzten ruben Xaus) ist Karl Muggeridge einer der dienstältesten Fahrer im Paddock, konnte leicht und erfolgreich zwischen den 1000ern und 600ccm Maschinen hin und herwechseln und hat damit die richtigen Voraussetzungen, um in die SBK Hall of Fame aufgenommen zu werden.
